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第三百八十六章 股改进行时(1 / 2)

在机场,他坐着安排好的京ag车牌开头的黑色轿车,几经辗转,终于来到了一幢守卫森严,上下两层、彷古式的建筑楼阁。

在这里,他面见了一位六十多岁的老人,双方展开了密切交谈。

一直到深夜,他才匆忙离开。

坐进返程的轿车里,李主任望着窗外飞驰的灯火珊,脑海里,却在回响着几个小时前的谈话内容。

尤其是最后那段内容,他也是思考了许久,才想通了其中的道理。

“打压他?打压他对谁更有好处?是国家、他,还是外国?”

“他还是爱国的嘛!只要爱国就好!年轻人不喜欢被约束,这很正常,至于其他的,也是他个人的得失!”

“怕?有什么好怕的!一个公司再厉害,能厉害的过一个国家?更何况他的根基,都是那些爱国科学家!他还年轻,不懂什么叫做国家的力量!这个道理,我们硬要去告诉他,只会引起他的反感。”

“不要期望值过高,我们很多人就是期望过高了!怕这怕那,只要他的根在国内,就是最好的结果!”

李主任叹了一口气,终于理解自己的上一任,为什么三天两头往无穷大公司跑了。

这,还真不是个省油的灯。

无穷大公司的火箭升空后,华夏民众的内心受到无比的鼓舞和振奋,但对于公司内部的研究人员来说,却只是刚刚迈出第一步。

从各种国际新闻上,人们不难得出一个结论:火箭,似乎是最容易发射失败的。

尤其是印度,经常都能听到发射失败的消息。

那么,这里面的难度到底有多大呢?

运载火箭的发射,一直面临着技术升级的问题,虽然很多机构,都有过发射成功的例子,但他们并不是拿同一种技术经验,来进行重复的发射。

如何降低发射成本,提高运载能力,确保成功率,才是每一次发射火箭的根本目的性。

就拿航天部来说,哪怕他们有一百多次的火箭发射经验,但也属于“小子样”。

一次成功,不代表每次都能成功。

它和高速行进的列车不一样,没有铁轨来减少阻力,跟飞行的飞机也不一样,没有空气来产生升力,跟轮船也不一样,没有海水来提供浮力。

运载火箭,完全就是白手起家的东西,需要完全依靠自身的每一级发动机,来提供推力。

而每推出一种新型的火箭,过去的数据就要进行重新更新,进行新的计算,所以这给研究人员,带来了大量的难度在内。

在火箭发射成功之后,陈伟东也对项目组的成员,提出了新的要求,希望他们能够把火箭的发射成本逐渐降下来。

毕竟这个项目一旦启动,就不可能只进行一次。

而每次发射,7000多万美元的发射成本,实在是太高了,次数多了,哪怕是无穷大公司,也难以承受。

学术委员会,对此进行了深入的研究讨论。

经过长达半个月的磋商,材料部门最终敲定了几套方案。

他们准备将火箭主体的高强度铝合金材料彻底掘弃,改换成价格低廉的碳纤维复合、或者不锈钢合金材料。

如果这几种材料,在经过测试后,能达到相关的硬性指标,那么火箭的制造发射成本,将有望降低至现有的十分之一二。

不过科研都是严谨的,这只是初步估算,更多具体的数据,还需要经过大量的测试,才能够充分验证。

二零零五年,四月三十日。

就在无穷大公司的运载火箭项目,搞的如火如荼的时候,华夏的资本市场,也迎来重大转折。

“股权分置改革”正式启动。

简单来说,就是改革股市股权结构,不合理的状况,将以往那些不能上市流通的国有股、法人股,变为流通股。

股权分置改革的实施,对a股市场有着极其重大的影响,意义非凡,可以说是对华夏特色股市,动了一次大手术,并且手术非常成功。

在股权登记日,只要你买了将要股改的股票,就有权参加股改。

10股送3股,就是你每持有10股,就有权获得公司未流通的股东,送给你的3股股票。

你每10股增加了3股股票,而非流通股东,则每10股减少3股股票。

再说的简单一点。

股权分置改革,对于企业大股东和中小股民都是利好。

以往股权不能流通的股东,通过股改获得了流通权,可以把手里的股票套现,换成现金。

而持股的中小股民,股本也增加了,可谓是皆大欢喜。

除此之外,股票全流通后,股价也更能反映它真实的价值,股价低了,就会有收购、合并、重组等大好事。

不过全流通对上市公司大股东来说,也是有弊端的,如果乱来,减持股票过多,很容易丢失控制权。

总体来说,利大于弊吧。

然而,市场在很多时候,都是让人捉摸不透的。

四月三十日,证监会宣布,股权分置改革启动。

但这个时候,正值五一劳动节假期,全国放假七天,加上周六、周日。

一共九

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