甚至採用地方保护的方式让他们发展壮大,同时他们生产的轿车也不断通过种种方式流在其他省份。
这样一来七家整车製造企业当然不干了,所以一场大洗牌正在酝酿中。由汽车总公司牵头,七大厂联手提出了一个整顿造车企业的提案,不能让地方这么乱造车了,这样浪费太大了。
孙祖杰此时手里已经有了提案,作为主要受益人,他也不好说什么,他也明白这二十多家造车企业确实需要整合,堂堂美帝才三家造车厂,华国搞了快三十家,而且产量只有人家的一小半,确实不太合适。
但是目前这种混乱的局面,华投系却是大赢家之一,因为这二十多家造车企业基本上都是从宝马一代起家的,那么他们的发展过程就必然与华汽的供应链有这样那样的密切联繫。
这二十多家地方车厂的发展壮大,也同样把华汽的供应链做大了,在华夏汽车整车销售数字上不去,利润下降的情况下,华投在各地的配件企业投资却赚了不少钱。所谓东方不亮,西方亮,孙祖杰对现在的混乱局面还是挺满意的。
所以他準备对提案进行一番修改,比如其中关键一条国际上一条整车生产线需要十五万辆才可以赢利,所以要强制各家车厂儘快把产量提高上来,孙祖杰就表示异议。
人家一年卖一两万辆车还不是过得好好的,你凭什么说人家没赚钱,要是不赚钱早就关门了,所以他建议改为五万辆,这样有一个缓冲的空间。
孙祖杰当然明白提案的意思,但是这些地方车厂才代表着未来,不能听凭七大任性乱来,儘管华投是最主要的受益者也不行,因为他现在已经进入了中枢。请牢记收藏:,.. 最新最快无防盗免费阅读