贝海洋最讨厌这样的人!看似好像也没有坏心,实际造成的结果却更加的恶劣!
他不确定自己的判断到底对不对,但心情却完全放松了下来,不就是玩么?
玩死你!
内部通话联系尹藤,“3分钟准备!另外,接驳沟通时要注意态度,不要坠入别人的节奏!”
对面尹藤简短道:“明白,我知道该怎么做!”
两人配合了1,2年,对航空业中的一些趣事也常有讨论,也包括对这种心思不正的人,所以,尹藤应该是真的明白他的意思。
但是,对方可以耍心眼,他们不能!最起码在航行安全上必须一切从乘客出发,而不是为了自己某个个人目的,为了泄愤。
“东太航控,我要求限制YD-2000的飞行操作,在我接近时避免主动移动,否则我无法继续接下来的救援!
同时,我要求在救援经过中注明一条,第一次接近因为YD-2000的故意移动失败!”
地面航控也很头大,老乡咄咄逼人,神奇人脑子犯抽,都不省心!他当然支持老乡,但语气上必须拿捏公道。
“整个救援以RB-753为主,这是地面上的共同决定!YD-2000你可以提意见,但在征得同意之前,不能擅自操作飞机!”
辛格,“我遵从航控的裁定,但我保留自己的意见,第一次躲避是因为RB-753的接近速度过快所至,这是不专业的接近!”
贝海洋冷冷一笑,就让你先得瑟,早晚老子找补回来!
他继续接近,仍然和上次一样的迅速!只用了不到一分钟就来到了YD-2000的位置!
他们现在的状态,YD-2000属于正常姿态,机腹下就是地球,是寻常意义上的正飞;RB-753正好相反,机腹下是外太空,机背下才是地球,就是寻常意义的仰飞。
在大气层内正飞和仰飞的感觉完全不同,但在太空中,其实不管你怎么飞也没什么区别,这里也根本没有所谓的上下之分,完全看参照物的不同。
通道在飞机底部,比井盖稍大的圆桶状液压伸缩装置;机师操作飞机让两个井盖接榫,里面的人操作旋转拧死,就是最关键的第一步!
“1分钟准备!”贝海洋在内部通话中提醒。
正常航空器在太空的对接是个极其缓慢的过程,需要通过不同的视野,在多个助推器的帮助下不断的调整角度,但对机师的精神力量来说,这些都不是事!
不需要视频,只要精神覆盖!
太空对接最让人省心的,就是不用考虑舵效,这里无风无云无气,根本不用操心破坏飞机的流体力学问题。
所以贝海洋操作的很奔放,大概对准了之后就按了上去,从太空视角来看,就是两个大肚汉把肚脐眼印在了一起!
中心凸轮咬合,随即自动旋转咬死,到了这一步,两架飞机就是一条线上的蚂蚱,飞不了你也跑不了我!
贝海洋随即报告,“接驳成功!由我控制飞行!”
地面航管,“连接成功!暂时取消YD-2000航号,归为RB-753附带。”
辛格脸色很不好看,他们竟然当着他的面夺走了他的飞机!不让他操纵也就罢了,竟然取消了他的航号,摆明了就是对他的不放心!
在太空救援中,规章制度还很粗浅,现在的大纲也就注明了两种情况,一个是各自掌握飞机,另一个就是由其中一架全盘接替,至于这其中的界限就很模湖。
贝海洋提出全盘接管,地面航站支持,是对他的不信任!这是一种侮辱,他必须洗掉这些加诸在身上的侮辱,可是,他还没找到合适的方法!
他一直在挑衅那个华国机师,但现在看来成效不大!他得另外想办法,否则这次回去,停飞都是最轻的!
刚才的接驳,有两点让他很意外。
一个是对接的准确性!几乎是一触成功,说明此人的精神微操很厉害。
一个是碰撞,接触那一下的撞击并不轻,虽然还不至于让飞机损伤,但由此可以看出此人在精神力上的极限,正如在基地测试的那样不过百。
这个人的特点和他正好相反,精神力擅长微操却不强,这逃不过他的观察!
这样的特点在降落时就很危险,简单的说,容易刹不住车!
他在基-地训练时起降过很多次,心里很清楚降落的难度比起飞更甚!就连他在空机降落时都要小心翼翼,现在再加上又多了百来个人的重量……
辛格就感觉有一个恶魔在心头滋生,他知道这是不对的,但却抑制不住自己往这方面想;他已经分不太清楚这到底是嫉妒,羡慕,还是怀恨?但他很清楚自己的无能需要别人更大的无能来遮掩!
神奇国这几百年来一直在和华国较劲!在亚洲,在世界,在所有的领域都形成了一个非常奇怪的氛围,那就是输给谁都可以,但就是不能输给华国人!
所以,辛格很清楚,没掌握好油量并不是他的死罪,他真正错在没比过华国人,还被华国人救援,被华国人夺权,被华国人命令的就像一条狗一样!
当这一切最终被公诸于世,那就是他职业生涯的