蓝色代表天空,棕色代表大地;蓝色越大越多,代表飞机爬升得越陡;棕色越大,说明俯冲的角度越垂直!
就像是现在,adi中蓝色代表了大部分,就显示飞机机鼻的仰角过高!
贝海洋喊adi的意思就是:你看姿态偏差指示器,向下调整到你通常会看到机鼻的地方!也就是高于水平面5-10度的位置!
您别老是想着加大油门,也别老是拉操纵杆企图制止下坠,现在最大的问题恰恰是飞机机头抬得太高了,有点向军用战斗机眼镜蛇机动的方向发展!
他仍然遵循副驾的责任,尽力的提供正确的意见!这就是喊adi的原因,作为飞行员,没人不明白他话中的意思!
总不能喊:老头儿,你昏头了?仰角这么大你还拉?
巴斯图尔克机长在短短数秒内,先是得到飞机严重超速的警告,接着又得到操纵杆震荡失速的警告,这两种警告南辕北辙,根本不可能连续发生,超速和失速之间隔着200节呢,怎么可能几秒跨过?
照自动驾驶仪的程式设定,只要操纵杆一震荡就会自动切出自动驾驶,现在要靠的就只能是驾驶员手动挽救!
但现在一头雾水的巴斯图尔克却完全失去了冷静!瞬间传来的互相矛盾的信息把他搞宕机了,也许給他足够的时间他最终能反应过来,但他们现在恰恰最缺少的就是时间!
贝海洋终于决定接手飞机,一旦他做出了决定,也不想浪费时间解释,现在就根本没时间!
手一碰自己身前的操纵杆,发现另外一端巴斯图尔克还是丧心病狂的往回拉,就仿佛这样能把飞机拉回到天空!
没有时间争论了!生死就在数秒之内,因为他一直的忍耐,一直不想成为机长杀手,结果就是成功的把自己逼到他最不想见到的境况。
贝海洋毫不犹豫,身体一侧,一拳轰出,巴斯图尔克应拳而昏!
然后,把操作杆迅速往前推出,同时把已经被加到最大的油门开始往回收!
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