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第三章(1 / 3)

东华航空是华国最大的航空公司之一,仅是来往申城和纽约的飞机,每天就有十四架。

返程时,伏城是副机长。

长达十六个小时的飞行,需要机上三位飞行员轮班执飞、休息。

华国时间7月6日上午9点,一架被称为“空中巨无霸”的波音777飞机冲下云霄,破开粘稠炽热的空气,稳稳地降落在申城机场。待飞机滑行进入停机口,得到驾驶舱的确认,空姐才将阀门打开,微笑着目送乘客们离去。

填写完飞行日程表,伏城作为副机长,回到东华航空的办公楼,递交飞行报告单。

一进入东华航空大楼,空调冰凉舒适的冷风吹散了浑身的暑气,原本因高温而燥热的心也倏地静了下来。

伏城来到四楼,将飞行报告单递交上去。

“对了,那个……伏城。”

脚步停下,身穿副机长制服的黑发年轻人回过头:“主任?”

徐主任笑道:“有件事前几天刚出消息,先提前和你说一声,估计过几天就会有正式通知。”

眉头微蹙。

“什么事?”

徐主任:“uaag,听说过吗?”

脑中有一瞬的茫然,伏城:“没听过。”

“全称是united aviation act group。”

听到全称,伏城顿时了然。但这和他有什么关系?

徐主任:“也不知道是谁有这么大能量,搞了个多国飞机事故调查组织,官方很重视。前几天下了通知,你也被特招进了这个组织。”看到伏城错愕的神情,徐主任解释道:“别担心,能进这个组织的都不是普通人,好好抓住机会,在里面能学到很多东西。”

伏城嘴唇翕动,却没说话,微微点头,便转身走了。

等伏城走后,同样来递交飞行报告单的一位副机长疑惑地对徐主任说道:“咱们不是飞行员么,主任,进飞机事故调查组织干什么?都已经发生空难了,找一个飞行员过去就能搞明白飞机是怎么掉的?”

徐主任捧着茶杯:“唔哪能晓得啦。”

别说伏城,整个东华航空都对这次特殊的人员调动心生疑惑。

然而正如徐主任所说,伏城上午刚从美国执飞回来,两天后就接到了调任通知。

东华航空是国营企业,官方进行人员调动,飞行员一般不会拒绝。但这不是强制命令。

伏城接到的书面通知是东华航空写的调任书,通知单上仅仅只写了一个地址和一个联系电话,是个座机,还要求他到uaag报道时随身携带护照。

伏城打电话过去,并没有人接听。

神秘莫测的uaag,如同秋日清晨的浓雾,将万物遮得严严实实,出现得奇怪,也不留下一丝线索。

上任时间是7月10日,伏城回家休息一晚,做好调任准备,第二天清晨又给uaag的座机打了电话。

依旧没人接听。

……这组织真的靠谱么?

伏城沉默地又打了一通电话,听着电话里无人接听的女声提示,他打了辆车,前往通知书上的地址。

一般而言,航空公司大多与机场相邻,或者在远离市中心的郊区。因为这样才有足够的空间修建大型仓库,给飞机进行保养维修。

uaag的总部在寸土寸金的申城市中心。

周围摩天大楼鳞次栉比,豪车穿行鱼贯而出。穿着正装的白领精英各个步履匆忙,连走路的一秒钟都不舍得浪费,他们手里拿着手机,不是在打电话谈业务,就是在写信息发邮件。

空气中弥漫着钞票的芳香。

伏城来到uaag所属大楼,毫无意外,被一楼的保安拦下了。

他还没到uaag报道,没有门卡,安保严格的高级写字楼显然不可能让他进入。

站在高耸入云的大楼下,伏城抬头望天,以他的视力竟也看不清这栋楼到底有多高。

他忽然觉得有些好笑。

多国合作的飞机事故调查组织,总部设立在申城的高级大厦里。

打电话,没人接。

发调任通知书,却连个属于uaag的签章都没有。

最为可笑的是,一个飞机事故调查组织,调任了一个年轻的飞行员做调查员。

“今天是四月一号?”

拿出手机看了眼日期,他发现自己竟然还有兴致开玩笑。很可惜,今天当然不是四月一号,这也不是愚人节笑话。

伏城正在思索从这里打车到东华航空大约要多少钱,忽然,他手机响了。

看着手机屏幕上以“0033”开头的电话号码,伏城微愣,按了接听键。

“bonjour?”

电话对面寂静了一瞬,很快,一道柔和温缓的女声回道:“bonjour, vous parlez fran231ais?”

伏城微笑着着回应:“ you speak english?”

对面再开口时,忽然变成十分流利的中文:“伏城先生,你好,我是stephanie,uaag的成员之一,你可以叫lina,那是我的小名。”她语速很快,但不让人

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