在部分坡度不算很大的路段,公路车依旧可以在下坡的情况下进行“摇车”提速。 但在进行山地速降时,山地车压根用不着做出“摇车”这样的动作。 山地车在山地下坡路况进行加速,靠的是不去按刹车。 说着简单,做起来却很难。 因为山地越野速降的路况不像公路环境那样规整。 如果说秋冥山盘山公路的十连发卡弯可以被称作为魔鬼弯的话,那么此时萧宁行进的这条速降路线,处处都是这样的“魔鬼弯”,而且还是地狱级别的“魔鬼弯”! 盘山公路再窄,双向通过两辆骑车绰绰有余,路足够宽,对进行速降的车手来说,容错率就足够高。 但在这种纯粹的山地速降路线上,某些路段位置的林道宽度,甚至不足五十公分! 在这些极其逼仄的路段处,哪怕车手误操作将车把多偏移了几厘米,都很有可能会撞向路径两旁的树木! 高速情况下撞树,轻则受伤,重则要命! 要在这种路况下进行提速,很多情况下的最佳通过路径甚至只有一条!容错率远远要低于公路路面! 对山地速降来说,一个极其细微的厘米级失误,都可能造成难以估量的严重后果。 自从萧宁开始冲坡后,他的眼睛便一直透过护目镜在提前预判行进线路。 好在之前已经在学习空间中积累了大量或是成功或是失败的经验,起始路段的提速,萧宁做得非常好。 通过这段提速路段最后接近垂直的末端位置时,他的车速已经上了八十! 【您已达成任务要求1:在秋冥山后山进行山地速降,最高时速达到80公里每小时!】 系统提示从眼前刷出的同时,萧宁没有任何犹豫,稍微带了点后轮刹车的同时紧跟着带上前轮刹车开始减速。 因为在这段加速路段之后,他将要面临的是一段全是石块和沟壑的多弯道路段。 之前在学习空间中,他曾经试过以七八十公里每小时的时速通过这里,但在几次尝试之后,他便直接放弃了用这种高速去通过。 因为根本就做不到在极高速的情况下通过这里。 要么是人车一起甩飞出去,要么是人飞了车还在往前跑,要么就是直接撞上旁边的树。 速度降到50公里每小时后,萧宁已经到了进入这处沟壑弯道路段的起始点。 因为入弯速度比较高而这处沟壑弯道较大的原因,为了避免自己飞出去,他十分果断地采取了“飘切”的技术动作来过弯。 所谓的“飘切”其实实现之后与后轮甩尾的动作类似,但真正的飘切,是不会用到后轮刹车的。 完全凭借着身体横向力量去控制车子的后半部分,通过身体的摆动让后轮产生失去抓地力的侧滑,最终完成类似甩尾的“飘切”动作。 这一动作除了对车手的核心力量要求极高之外,也对车手的经验有着较大考验。 因为“飘切”的过程中,车手需要完全依靠身体在失去后轮抓地力的情况下控制路线。 而此时此刻,萧宁完成了一個姿势相当帅气的飘切,成功过掉了第一个弯道。 伴随着后轮擦地扬飞的泥土,系统提示文字刷新在萧宁眼前。 【您已达成任务要求14:进行至少一次完美飘切!】 尽管任务只要求一次飘切,但这处沟壑路段的弯道一个连着一个,为了更好的通过,在已经达成任务要求的情况下,萧宁依旧在利用飘切的方式过弯。 就在他即将依靠飘切的方式通过最后几个弯道时,耳边突然突然听到了让他有些疑惑的声音。 很明显的发动机引擎声! 是摩托车! 越野摩托车的声音! 这条路线上还有其他人! 而且! 就在他的前面不远处!