> 加拉她们四个进的20车厢，的确是全车最末尾的。 不过，车厢内设依旧十分豪华。整间车厢只有15个座位，每个座位都是宽大的皮转椅，且配有影音设备，并不比跟22世纪的超级高铁差多少。 最引起加拉注意的，是车厢后部一道紧急逃生门。门扇上用红字写明：“遇到危险，逆时针转动门把手开启。” “我问一下，”加拉好奇地问车厢的乘务员，“超铁将会在真空玻璃管道中运行。假如有人不小心打开了这扇门，那岂不是会立即造成车厢的失压？” “请放心，女士，”对方彬彬有礼道，“这扇门是由外向内开启的。在车外真空、车内加压的情况下，常人的力气是不可能将其开启的。” “一旦列车出现故障而停车，”乘务员继续耐心地解释，“所停的真空管道段就会立即恢复气压和氧气浓度。这扇逃生门就能够从内侧用力打开，让乘客们逃出列车，然后可以从管道节点处的检修口抵达管道外，然后沿着支撑起线路的高架桥疏散。” …… 同在20车厢的，大抵是西装革履的商务人士。 能够登上Hyperloop首航，即便处在列车的最末端，也将普通工薪族远远甩在后面了。 因为超铁的座椅都是各自独立的，小队四人若是坐下了，那就没法交头接耳了。 于是就只好趁着尚未开车这功夫，聚集逃生门前面的空间，唧唧咋咋地做行动前最后的而谋划。 “咱们还要考虑清楚，”皮姆说道，“一旦从超导发动机上卸掉四枚蹄铁，咱们应该如何撤退。” “考虑到这属于严重故障，”他继续，“列车肯定会失去动力，从磁悬浮状态重新接触铁轨，并且缓缓停车。按照刚才乘务员所说，停车段的真空管道也将会恢复气压。所以，理论上说，咱们就可以离开列车，从管道节点的检修口出去了。” “当然，”皮姆补充说，“列车失去动力停下之后，管道是否真的会恢复气压，还是个未知数。咱们在成为众矢之的的情况下，能否全身而退，也都不好说呢。” 四人小队暂时沉默了。 “我问一下哈，”加拉用另一个问题打破了僵局，“如果不是有人加以破坏，如果是超铁列车日常运行时出了某些故障，需要立即检修。那么，是不是也要停车、管道恢复气压、然后派工程师下车来修理呢？” “22世纪的人都是咋做的？”莉莉丝反问。将这个问题变成了女人与女人之间的攀谈。 “很简单，”加拉答道，“那时候的超级高铁在真空管道运行中遭遇任何问题，都可以派出机器人，在不停车、不复压的情况下来进行维修。” “据我所知，”莉莉丝回应，“咱们所乘的列车也能做到不停车检修故障。如果需要出车检修，工程师会穿上全身的抗压服，自带氧气供应，如同宇航员出舱行走那样，从气闸室来到车顶，在这里作业。” “我不是专家哈，”她连忙补充，“就是关于Hyperloop的报道铺天盖地，我很难不看到听到。” 站在速度两倍于音速的列车车顶，每秒钟前行七百米，这将是怎样一种体验！在场其他几人都不敢去想象。 “那一定很危险吧，”加拉感叹。 “问题应该不大，”莉莉丝回道，“超铁列车看起来风驰电掣，但毕竟是在真空管道中运行的。在没有空气阻力的情况下，人站在车顶也不会感受到强气流的冲击。还是相对安全的。” “不过，”加拉似乎还不死心，继续问，“万一，我是说万一，穿着抗压服的工程师不慎从高速运行中的列车跌落到管道底部，那岂不是必死无疑？” “这方面设计者也考虑到了，”莉莉丝解释，“一旦发生落车事故，抗压服就在人体与地面的接触点自动弹出气囊，减缓冲击。” “哦对，”加拉也想起来了，“我们22世纪的智能警服也集成了安全气囊功能。” “我敢说，”莉莉丝笑道，“你们的智能警服不会像Hyperloop工程师穿的抗压服那样臃肿，穿上之后就跟个米其林轮胎小人儿似的！” “既然这样，”皮姆自然而然地想到了脱身的办法，“咱们到时候拿到蹄铁之后，就看看车头里是否能找出四套这样的抗压服。这样一来，不管是否停车，不管是否复压，咱们都能如工程师那样从气闸室离开列车，进而逃之夭夭！”