换了。
说起来，沐汽集团成立时，总经理的人选可以说是最大的争议。
沐汽集团是远景集团和沐城市政府合资成立的一家新企业，远景集团以全套生产技术、生产线以及两亿美元的现金，占股64%，沐城市政府则是将市里与汽车工业相关的企业统一打包，作价2.5亿美元，占股36%。
前期无论是资产评估、还是企业职工的安置，双方谈判得很顺利，唯独总经理人选，双方产生了巨大的分歧。
傅松的意思是从外面找职业经理人，市里坚持要从原班人马中遴选总经理，双方为此僵持不下。
最后还是傅松退了一步，勉强同意了由市里指定总经理，但也提出了他的要求，以两年时间为限，总经理干得好，两年后可以继续接着干，若是干得不好，就别怪他不讲人情了。
市里自然没意见，不出意外地，将原沐城汽车制造厂厂长李寒松任命为沐城汽车集团的总经理。
沐城汽车制造厂前身是莱阳拖拉机厂，主要是生产拖拉机和农用车的，却没有生产乘用车的历史。
李寒松经验丰富，资格老，但他担任沐汽集团总经理后，依然还是在用做拖拉机、农用车的思维来做乘用车。
虽然造拖拉机的不一定做不好轿车，比如兰博基尼、保时捷都是造拖拉机出身，还有号称“国民神车”的五菱，其前身柳州拖拉机厂曾是全国八大拖拉机厂之一。
但这种鲤鱼跃龙门、转行成功的例子少之又少，没有普遍性，更不能拿来当榜样，反正傅松不相信自己运气这么好，做人还是要实事求是，不要总是把自个儿当主角。
沐城汽车集团可不是沐城汽车制造厂那种小企业，而是一个拥有上百家配套企业、职工总人数一万多人的大型集团公司。
这些配套厂分布在沐城市各地，光是如何把这些分散在各地的工厂有效地组织起来，就是一个庞大的系统性工程，需要的是非常高超的管理能力和技巧，以及强大的产业链规划能力，绝非靠一个人、几个人拍脑袋就能做好的。
事实证明，李寒松或许是一个好的拖拉机厂厂长，却无法胜任沐城汽车集团的总经理职位。
倒不是说他这个总经理不努力，而是……，怎么说呢，人老了，知识结构还停留在过去，没有意识到，时代早已经变了！
傅松已经给李寒松的职业生涯判了死刑，于是道：“刘总，陈部长，从今天开始，就开始给沐汽集团物色总经理，不要怕花钱，只要是有真本事的人，有多少要多少。”
刘宁道：“傅总，我这里有个人选。”
“哦？”傅松笑了，“看来你是早有预谋啊！是哪位高人入了你的法眼？”