主要的原因是,反重力飞行器更擅长垂直起落,横向飞行的速度并不快,根本不可能赶得上,专门针对空气流动为动力,设计出来的各种涡轮式飞机,因为阻碍飞机横向速度的主要是空气阻力,而不是重力。
现在能够大大做要反重力装置,就可以在民用飞机上,采用反重力的设计,可以让飞机阻碍的对抗重力,就可以减少一些为了上升而形成阻力的设计。
比如,双翼。
民用飞机的双翼主要是用来借助空气实现上升。
如果有反重力系统提供引力隔绝,飞机就可以无阻碍的上升,根本就不需要再设计横向的机翼。
等等。
再不考虑飞机上升的前提下,就可以做很多灵活的设计,能保证飞机的速度、灵活性,还能大大提升运载量。
赵奕思考着问了一个问题,“如果奕星科技想要使用这项技术,我们该怎么进行合作呢?”
这就涉及到专利使用了。
娄胜顿时笑了起来,他们做研发的目的,一个是提升自己的技术水平、产品性能,另一个也希望获得收益。
毫无疑问,专利授权就能够获得直接的收益。
奕星是航天科技公司,掌握着相当先进的技术,肯定会使用很多光电技术,自然就是新辉光电的主要客户,而且是超级大客户。
这方面,就需要仔细谈了。
——
赵奕不会亲自上场去谈专利收取,他只是和娄胜聊了几句,再对技术进行一番了解,就让奕星科技派出团队,专门过来谈一下专利授权问题。
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作为一家航天科技公司,他们必须要使用反重力、空间链接等技术,对光路管道有直接需求,最高端的纳米级光路管嵌入技术,肯定是要使用的。
不过现在需要不需要,直接谈下专利肯定没有错。
赵奕回到了首都以后,还是在奕星的技术部工作,他没有参与其他工作,而是着手进行了汽车设计。
他要设计一台‘飞行汽车’。
当反重力系统能缩小到直径两米,不做飞机汽车的设计,实在是太遗憾了,他完全当成是兴趣在工作,主要是因为,从小的时候开始,他就想过未来有一天,能乘坐直接飞行的汽车。
现在梦想就要实现了。
赵奕是以无限动力汽车为基础进行的设计,目的是能设计一台,‘无限动力飞行汽车’,也就是在原本的设计中,添加一些部件。
比如,风扇式推进器。
之所以用风扇式推进,而不是喷射式推进,主要是考虑到民用问题,喷射式的设计显然不能随意上路,会直接影响到后面或下方的汽车。
但是,风扇式推进有个问题是动力不足,也就是汽车依靠反重力系统飞起来,也不可能有太快的飞行速度。
这就是个大问题了。
李建华走过来看到电脑上的设计图,疑惑的问道,“这是什么汽车?怎么底下还带着圆盘?还带着拉拽式风扇?看起来怪怪的。”
“飞行汽车。”
赵奕抬起头问向李建华,“除了风扇和喷气,飞机还能有什么动力?”
“——?”
李建华思考了好半天,都没有想出第三种方法,历史以来的飞机都只有风扇和喷漆两种方式。
莱特兄弟制造的第一架飞机,也是前面有个风扇螺旋桨,推动空气形成向前拉拽的力。
后来的飞机想要追求速度,就必须采用喷气式、增压喷气式。
看着电脑上的设计图,李建华忽然问道,“下面这个圆盘是反重力系统?”
“对。”
“也就是说,你设计的这个飞行汽车,可以正常漂起来,对不对?”
“是啊?”
李建华笑道,“我觉得你可以参考轮船的设计,当不用考虑重力的时候,不就等于是在空气中游动吗?”
赵奕听罢恍然道,“有道理啊!就是一艘在空气里的船!”
顿时,好多想法就来了。
不过赵奕没有继续做设计,李建华谈起了奕星的拆分问题。
这是最大的问题。
奕星打断分割奕星无限动力公司,让无限动力公司单独上市,奕星无限动力公司的拆分是很负责的,主要涉及到很多的技术专利以及资金等问题。
对于奕星来说,奕星科技是技术母公司,而无限动力公司则是使用母公司技术,独立出去能实现大批盈利的子公司。
子公司要独立出去,未来就会独立运营,肯定要把技术专利、资金等划分个清清楚楚。
这不仅仅是‘分家产’的问题,还包括未来发展的问题。
无限动力汽车使用的是太阳能传输动力技术,而太阳能传输动力技术属于奕星科技所有。
另外,聚能卫星同样属于奕星科技所有。
这两部分就是大头了。
无限动力公司拆分出去以后,肯定要源源不断的支付技术专利费,奕星内部一直都在讨论着。
有两种支付方式,一种是定额的支付,一种是销售分成的支付。
多数人倾向于后者。
因为销售分成就直接和无限动力公司的业绩