够建造一座超大型的航天中心,能够供两万名以上的航天工作者在里面工作。”
“这个航天中心的影响将会覆盖整个世界,也会成为未来最大的航天技术中心。”
“作为其中非常重要的一环,我们最开始的考虑是,希望能在太空中,构架一座大型的雷达设施。”
“但现在,我们有了更好的选择,希望能够在月球表面,架设一座超大型的雷达,并建造相关的辅助设施。”
赵奕听了都觉得很麻烦。
月球上建设超大型的雷达,哪有那么容易?单单是材料的运输就是问题,另外,雷达肯定不是单一存在,需要好多辅助的设施来维持运作。
这些可都是需要人工建造的,哪怕是能够轻松往月球派宇航员,也需要大量的宇航员,进行很长时间的工作才能够完成。
“所以你们准备在月球基地计划上和我们进行合作?”
赵奕问道,“但是我们已经有了相关合作?”
“不止是这样!”
航天局的周院士说道,“我们之间的合作是从技术角度上出发的,你们见到月球基地,我们可以派出研究员在里面工作。”
“但其中并不包含见到大型的雷达,因为有这个雷达计划,所以我们准备建造一艘运输船。”
赵奕明白过来。
航天局当然没有完善建造运输船的技术,他们根本就没有进行过设计,真正从无到有的建造运输船,肯定需要花费不短的时间,而且还不一定能够完善,测试也需要花费很长时间。
奕星的运输船正在建造中。
因为观光船的测试很顺利,好多人都觉得运输船也没问题,就等于说奕星拥有完善的运输船技术。
周院士说道,“我们想依靠你们的技术建造一艘同样的运输船,但这需要专利授权,还需要你们提供技术和软件相关的支持。”
“或许,可以购买?”作为赵奕助理之一的袁海涛试探性的问道。
周院士苦笑道,“买不起啊,太贵了!根据我们的消息,你们的运输船光是制造成本就超过五十个亿吧?”
“里面牵扯着很多专利技术,你们肯定不可能以成本价卖,那么我们最少要支付70亿、80亿?”
赵奕听着扯了扯嘴角,奕星的其他人也都有同样的动作。
他们觉得周院士实在有些太天真,50亿成本的运输船卖70亿、80亿?那和白送有什么区别。
这种级别的太空运输船对外售卖,最低价格也会超过两百亿。
周院士摇头道,“这可是一大笔钱,我们可没有那么多经费,所以只能自己来制造,而我们能够提供的就是航天技术。”
他所说的航天技术,中间包括了很多的专利。
运输船的制造也需要航天局的帮助,尤其是内部的电子控制系统,以及着落、起飞、检测相关的技术,都是由航天局提供的。
但是,奕星支付了大笔的专利费,运输船就支付了超过三亿的专利和技术支持费用。
奕星就开始针对月球基地计划的合作,和航天局的代表团进行谈判,双方首先谈的是飞船出口的问题。
袁海涛做了简述,说道,“飞船出口是必然的,比如说观光船,太空观光是个新的市场,但任何市场都不可能垄断,尤其是到了国外。”
“如果限制在国内,市场会大大的缩小。”
“想要拉动太空观市场发展,就必须要对外出口观光船,并逐渐让市场正常化。”
“奕星是科技公司,不是旅游公司,我们的着眼点主要放在研发上,太空探索上,而不是去竞争旅游市场。”
“这方面也包括运输船,我们不会去竞争太空运输市场。”
“同时现在的各种最新科技研发,都需要大量的资金支持,有足够多的资金投入,才能够快速开发太空市场。”
袁海涛强调的是太空探索相关的市场。
在太空探索领域,想有经济上的回报,就必须先有大量的支出,而最新科技相关的研发,包括观光船、运输船,又或者是其他飞船,都需要海量的资金支持。
如果飞船不能够对外出口,回报速度就实在太慢了,也会影响到太空探索的发展。
航天局联合航空集团,再包括科技处等部门,也正在拟定条款,来让最新科技出口正常化,而不是每一种新型的装置都需要特殊讨论。
在这个方面,双方谈了很多。
之后航天局确定会加快和其他部门沟通速度,以保证尽快的出台相关的政策。
而双方在运输船的制造上很快达成一致。
运输船的制造就是专利权的问题,航天集团把几个相关的专利、技术支持,无条件授权给奕星公司,也就是制造相关的飞船的,不再需要支付专利费。
同时,奕星公司可以共享运输船的设计以及制造技术,并提供相应的软件服务支持。
这就等同于技术共享。
在月球基地计划的谈判上,双方就存在不小的分歧了,主要是一艘运输船,很难满足航天局的要求,而他们暂时没有资金建造更多。
航天局希望奕星能够在雷达建造上,出资