单体积小，安装容易花钱少。
接着，他又瞄准了机车转向架惯性裂纹，机车受电弓综合试验台……深埋在心里的渴望，整个儿被触发，迈开了技术革新的步子。由入迷到近乎着魔，他对电力机车的各个部位，如数家珍。线路图里的每个节点，每个符号，在他的眼里，就像作曲家眼里的五线谱的音符，都会跳动，都具有鲜活的生命力。风驰电掣的电力机车，就是在这些音符的有序跳跃中，飞奔疾驰，奏响铿锵有力的凯歌。
几年下来，全段小改小革成果斐然，取得经济效益的，有二十多项。在安全上发挥作用的，有十多项。获得分局、铁路局奖励的有八项。他一人，就拿下铁路局三项奖励。一回又一回的尝试，一个又一个的成功，他以骄人的成绩，在大学生成堆的技术室里，稳稳地发挥着显著的作用。
他的勤奋，还有他的业绩，室里的大拿石玉湖师傅，尤其看好他，公上私里也帮过他不少的忙，俩人的关系，相处的十分融洽。老段长退休后，LH线电气化要上马，古都分局主管机务的副分局长，是石师傅原来的同事，知根知底，硬是把他挖了回去。石师傅拿到调令，还给他透露了点小秘密。
那个年代，古城机车检修厂厂长，去首都出差，在饭店吃饭时，因为跟苏联人的简短对话，被当作里通外国的坏分子，抓了起来。起因是邻桌的苏联人，吃完饭把帽子忘在衣架上，段长顺手递了过去，对方说了声“Спасибо”，意思是“谢谢！”段长的祖籍，在大东北的中苏边界，两国友好相处时，边民来往多，一般的对话他懂点，就顺嘴用俄语回了句“Пожалуйста”，“不客气”的意思。对方听他说的是母语，友好地多聊了几句。警惕性超高的服务员，把这信息报告给了附近的派出所，结果，他就被调查，革职，戴高帽子，还被限制了自由，监督改造。石师傅根正苗红，单位就派他去看管。交流中，他感觉这领导人不错，很配合，也没啥架子。他就有点怜悯，送饭的时候，顺便稍些报纸悄悄递给他。看他比较友好，不同其他的人老训斥他，厂长就主动跟他拉家常。有一回，还托他把换洗衣服送到家里。按照厂长纸条上写的地址，石师傅找到厂长家，原来住的房子，是阔气的小洋楼，红色的尖顶，木地板，雪白的墙。正是建国初期，苏联专家，帮助设计建造的。
不久，厂长平了反，官复原职，铁路局派他来YA线筹建汉城机务段。就找到他，说：“跟我去新单位吧，我看你这年轻人本分，心眼也好，一定有美好的未来。记住一句话，不管啥时候，技不压身，多学有益。”当时，别的青工，都是一纸人事命令强迫来的，只有他是主动要求来的。其他同事不理解，骂他说，你小子脑子给驴踢傻了吧，古城好歹是中等城市，那边就是个小山沟，过去了就甭想再回来。过来后，他真的有点傻眼了，眼前是一片荒凉地，基建单位的机械，刚陆续进入工地，才准备建厂房呢。招的新工，还有调来的职工，都派到铁路的生产厂家去学习。他在电力机车制造厂学习时，被段长的电报紧急召回，派去铁道学院深造。铁路局给段上两个名额，段长首先想到的是他。两年毕业后，他回来就当了这技术室主任，直到现在。
上运转车间跑车的同学，坐在电力机车驾驶室里，高高在上，仰望蓝天，俯视大地，一边是稻谷花香的盆地，一边是巍峨峥嵘的崇山峻岭。一声长笛，飞快的火车，追赶超越着跑在公路上低小的汽车。有时候，师徒俩鸣声短笛，给开汽车的司机，打个招呼，逗着乐子，尽显大伡的神气。这种新鲜感过后，是年复一年的单调生活：车上、公寓，公寓，车上。在汉城机务段，机车乘务员队伍，大体是三块构成，老铁路员工及其子弟，是一块。他们人际关系熟悉，上下通融，左右逢源。有的人，走路的脚印，都是横着的。七十年代社会招工的，是另一块。他们来自关中地区近邻的几个县，人多势众，抱团取暖，风头也盛。再一块，是七五级的学兄们，虽有学业经历，但立足未稳，未成气候。跟他一样，零敲碎打跑车的人，因为是三不靠，只能多干活少说话，在夹缝中委曲求全。三年多的磨炼，他明白了一条最基本的道理，在这块阵地上，拿不上那个红本本，永远都没话语权。眼前的实际情况是，YA线运量不足，司机饱和，有六七年都没提职司机了。三百多号资深的副司机，都眼巴巴地，翘首企盼升职的机会。后来上车的他，指不定要等到猴年马月。
八六年五月五日，他值乘货车到金州退勤时，值班员告诉说，让他给段运转车间去个电话。听说单位电话找他，他心里毛毛的，想着自己从来不惹事，领导咋还会惦记自己呢？师傅见他一丝怯懦，给他壮胆说，你这老实疙瘩，能有啥坏事找上你，说不定是好事呢。小心翼翼拨通电话，原来是转告他个好消息，在县医院上班的爱人，顺利生产了，是个千金。退完勤，师徒俩找到驻公寓的指导司机，答应尽快安排机班返乘回段。
回到汉城机务段，已经是两天后的下午了。他找车间人事副主任休假，进了办公室，说明缘由，领导一口回绝。竟然还说，你老婆生孩子，有你啥事，运转人这么紧张，不能休。面对领导的冷漠，他在