辈子光棍吧,这么好的时机,能成功一个是一个。
一天晚上,这边棋盘上的厮杀声,刚消停不久,两边的人,都进入了梦乡。突然间,一声巨响,隔壁的单砖墙轰然倒塌。睡梦中的青年人,以为是大地震来袭,一骨碌爬起来,拼命地向外跑,灵醒的还边跑边喊:“地震啦,地震啦,快跑,快跑!”房里的人,无论男女,穿着内裤,光着脚丫,狂奔到门外的水泥操场上。清醒过来,这才睁大双眼一看,周围原模原样,一切好好的,原来是一场虚惊。镇静后,拉亮了电灯,才知道是那边住的人太多,蚊帐绳承载的重量太大,生生把砖墙给拽倒的。这么一闹腾,瞌睡虫都给赶跑了,大家议论开来,有人开玩笑,说:“两边的联姻,不敢再这么发展了,你看这砖墙都被冲垮了,夜半三更的,太吓人。”
定职考试后,14个人的档案,从分局人事部门,送到劳人部门。档案划归的根本意义,表示他们的身份,全部成了工人。这一消息,犹如盛夏里的一场大冰雹,叫大家震惊。傻瓜都知道,干部与工人,在待遇等各方面,那区别大的很。想当初,这所曾经挂过铁道学院招牌的部属中专,是首批录生的一类专科学校,考分要求拔尖,体检格外的严格。好不容易考上了,毕业了,三年苦读,换来的,只是相当于一张招工表。这就是优先优秀的结果吗?他们理解不了,想通不了。不比不知道,一比更苦恼,考分差一大截,上的是二类、三类中专,甚至是技校的伙伴,不是直接进了政府机关,就是当了企业的干部。尤其是那些小弟弟小妹妹们,他们上中专前,都是班里的学霸,学校培养的尖子生。不上中专,继续上高中的话,毫无悬念,都会跨进名牌大学,成为栋梁与人才。他们的班里,原来学习中不溜的,去年多数都考上了大学。这于个人未来的前程,那差别是太大了啊。可现在,在这穷乡僻壤,变成最普通的一名工人,叫人情何以堪!但前车后辙,前面的学兄学姐们,还不是天天穿着油包工作服,车上车下,钻来爬去,干着体力活。走到这一步,不怨天不怨地,只怪自己入错了行。
岗位分配的结果,很快出来了,三个女同学跟几个男同学,去了检修车间。其他的,不管个人是否情愿,都得服从需要,到运转车间报到,从打水拖地板的学员做起,干上火车司机这行当。客观地说,跑车跟修车比,对于需要经济资助的家庭来说,工资收入要好的多,工作环境也不错。内燃机车虽没电力机车干净,起码要比蒸汽机车进步太多了。只是包乘制的管理模式,感觉尤其地单调,有家室的人,常常因为想照顾点家而泡汤。单身的年轻人,有的时候,在外面一跑几个月,连宿舍都回不了。上了机车的他们,就如机械挂钟下的摇摆,在车上与公寓间荡来荡去。
金州的夏天,除了烈日,就是暴雨,要么晒的人脱层皮,要么给人淋成落汤鸡。接连几场暴雨后,突然的落石砸断线路,一列运行的列车躲避不及,机车和一辆货车颠覆,打滚翻在桥下河里。救援人员赶到时,司机已经牺牲,副司机摔成重伤。打捞水里的机车和车辆,段里组织了青工突击队,半数多同学被点名参加。十多天的现场救援,个个晒的像非洲黑人,却一点没见消瘦。他们回来说,干的活确实很累,但伙食也美,四两的大个馒头尽管拿,梅菜扣肉大口的吃,只会胖,那会瘦下来。交流中,大家意识到,走进铁路,成了铁路工人,意味着自己选择的人生,是一条需要攀登的山路。端上这个铁饭碗,不是享受的开始,而是长途跋涉的出征。
逐渐地融入,愤愤的心里,慢慢地平静下来。既然是自己选择的路,再苦再痛,都得坚持走下去,还要走出境界来。他们脚下的路,才刚刚开始,人生的路,还很长很长。观念变了,心情好了,工作的积极性就上来了。挤过独木桥的人,从心里的素质,到业务上的能力,个顶个的棒,师傅们争着抢着,都喜欢留在他的机班里。
平常,大家都喜欢拉客车。一个是乘务时间短,退勤干净利索。还有个原因,能按点吃饭,不会饿肚子。到饭点了,副司机提俩饭盒,去餐车打回来乘务饭,师徒俩人吃的饱饱的,开车更有劲。三毛八分钱一份的乘务饭,免了粮票不说,饭菜量大还可口。餐车上的厨师,也老练的很,看见有人提着铝制的野营绿饭盒,就知道是前面开车的司机,米饭和最好的炒菜就满满的上,朝溢出来的打。他们最怕的,就是司机嫌饭菜不可口,撂一把非常,来个急刹车。那餐桌上的碗筷,稀里哗啦地就是一地,摔的缺角少边不说,还可能弄伤他们的手脚。明明知道,这是司机玩的恶作剧,也没一点脾气。聪明的办法,就是给司机们弄最好的菜,让吃的高兴,把车开的平稳。拉货车就不一样了,尽管可能有超轴超劳的奖励,遇到连续避让客车的交路,就比较惨了,得饿着肚子熬,两顿并着一顿吃。有家室的师傅,多数带点饭菜,填个肚子。单身们就没这福气,沿线小站上,别说买饭吃,偶尔遇到个小卖部,买的饼干,也是早都让虫子吃了一遍,到处都是窟窿眼的那种。这种饥一顿饱一顿的生活,多数人习以为常,长期下来,不少司机就患上了胃病。
讲究的司机,会扬长避短,想办法找饭吃。一次,邛福