福建沿海多山，而且是花岗岩的山，花岗岩质地坚硬，难被酸碱或风化作用侵蚀，常被用于建筑物的材料。不易风化，颜色美观，外观色泽可保持百年以上，由于其硬度高、耐磨损，除了用作高级建筑装饰工程、大厅地面外，还是露天雕刻的首选之材。所以自从宋朝以来采石匠这一职业便在福建沿海长久的存在，而且由于花岗岩开采需要一些技术性以及对体力，家庭内部的分工的要求很明确，所以采石匠这一职业一直都是父死子继，长带幼传的职业，这也造成采石匠都是家庭为单位，父子，亲朋组成的集体劳作。
石匠这种职业很艰苦，常说一句话:打石又打铁，一天干两天。石匠是白天在山上采石，傍晚收工回家后，还要锻打采石的铁件工具，很累很苦，危险性又高，所以愿意做这一行的人越来越少，以至于到70后这代人基本是最后的一代采石匠了，所以现在的80后90后年轻人都不愿意干这样的活了。当然还有很多原因，比如现代化的采石机器的运用。对人力需求的减少，石材的替代品普及，石材成本高，采集困难的缺点被无限放大，另外石头能经得住侵蚀，采石匠却不能抗拒突然坠入悬崖，泥石流，被石头砸伤的危险，而且采石匠这一行业一般是家庭形式的工作。一旦遇到危险基本就是整个大家庭的覆灭。另外采石工作一般在山上，荒山野岭，孤独寂寞是难以摆脱，多种因素也就造成了采石匠这一职业的凋亡。
石匠，还是有工作分类的，简单地分，有粗匠，细匠。粗匠是把山上的石头采切成大小长短不一的原料石，比如石方，石条，杂石，并且对石头进行初步的加工，以便拉下山后主家能对其再利用。细匠一般是在山下，或磨，或雕。对粗匠提供的石方进行再加工，做成雕塑，石狮子，佛像等等，所以广义上采石匠是包含粗细的，但是狭义上采石匠就是指在山上的粗匠。粗匠一般做条石，打石块，细匠一般雕刻造型，做石狮子，做大理石雕像。
采石匠也就是粗匠的工作分工还是不同的，比如有负责爆破分解的，有负责精修整理的，也得有打小工，理土，堆叠的，所以一个采石匠团体是需要男女搭配干活的，男的负责危险的爆破，钻孔，切割打孔的苦活累活，女的负责理土，煮饭，煮汤，还有下山采购生活物资，另外给男人准备洗澡水这个一般是家庭里的女人干的活。但是其实在山上很多重体力活男女是 需要一起干的，比如说抬石头，挑土，这时候不管是男是女都得顶上去。
在早年，福建沿海几乎家家户户都用得着采石匠的产品，石敢当、捣臼、铭记、碑文、石磨、磉盘、石狮子等等生活器具，盖房子的条石，杂石，打地基的石方，装饰的石狮子，人偶，门柱全是采石匠一锤一锤凿出来的。石匠常用工具有火药，雷管，大铁锤，二锤、钢钎、锤子、栈子，后来机器进步了，又有了钻石机，空压机，火烧机，机器的引入提高了采石匠的工作效率，却也加速这一职业的消亡。因为生产效率的提高，采石匠的产品被大量的推向市场，但是市场总归是有限的，所以当供过于求时，便成了买方市场，买家挑挑拣拣，不断压价，压力便转向了运输石材的司机，说到运输石材的司机，他们其实更类似一个中间商的角色，他们开着专门改造过的拖拉机运输石材，这种拖拉机，扭矩大，爬坡能力强，负重能力也强，每次都能驮着一大车的石材冲下山去，第二天再驮着上山的人上山，每次在凌晨六点多都能见到这神奇的一幕，许多上山的人挑着山下采购的物资在上山的必经之路等着司机，然后司机就会驮着他们上山，中途司机要是陷到坑里，车上的人就会下来帮司机推车，一般司机上山指不定就会有求于人一般也不会赶人，这也就为双方默契的形成打下基础，说回这司机，他们更像一个中间商，他们先是从山下的需求方拿到需要的数量，并且给出价格，然后就是上山找采石匠下单，赚取差价和运输费。在这中间经常发生的事情是运输司机在山下拿到需求订单了结果上山没人愿意接单，那么司机只好求爷爷告奶奶去找一家坑场，让他们帮忙，自己让出一部分利润，也让采石匠给点优惠，就运输石材下山，完成交易，但是也会经常出问题，那就是因为一般石头是用来盖房子的。所以石材的需求量一般都比较大，所以主家一般都是赊账的，司机对采石匠也是记账的，每个月或者每季度一结清，前期生意兴隆，石材供不应求都好说，不但司机赚的盆满钵满，采石匠也能大赚一笔，但是当市场供过于求的时候问题就来了，司机可选择的范围就广了，就会挑挑拣拣，拼命压价，采石匠的日子就比较苦了，甚至遇到一些无良的司机，还会故意拖欠账款，甚至跑路，欺骗采石匠的血汗钱。因为石材市场的波动性，这种供不应求和供过于求的局面就反反复复的出现，为了解决这一情况，采石匠就要求运输司机定点运输，每个矿坑定点一到三个司机，这样价格相对稳定，赊账也相对放心，因为长时间合作知根知底，很多采石匠最后和司机都能形成战友一般的感情，甚至逢年过节或者重大喜事像娶亲嫁女生孩子这种的还会包红包，走米。
而林耀家便是世代祖传的采石匠家，他们家主要就是做石块，打条石出售，从