“我挺喜欢的，所以就一直戴着。”
这是苏沫瑾给他买的，林衍说过要戴一辈子，怎能轻易食言。
苏沫瑾抿了抿嘴，没有拆穿林衍的话，而是在心里打定主意现在有钱了一定要给林衍买个好的。
自己当初没钱，所以只能买的起那个戒指，现在自己已经为公司赚了不少钱，林国雄也给她开了工资，有钱了给自己老公买个好点的。
林衍哪也没有去，就在房间里陪着苏沫瑾，闲着无聊的时候还和自己师父玩了一把游戏，顺便教苏沫瑾在游戏里面走线。
想要下赛道必须要学会走线，这是最基本的，走线可以在游戏里面练习，上次苏沫瑾已经练过一些了。
“走线要外内外的走，明白了吗？”
“明白了！”
苏沫瑾微微点了点头，盘着雪白的大腿坐在床上两人玩着游戏，林衍刻意的放慢速度带着苏沫瑾，让她跟在自己身后，他怎么走线怎么进弯，苏沫瑾就怎么来。
七冠王一对一完美教学，这种待遇恐怕只有苏沫瑾才能享受到了，在林衍看来苏沫瑾的天赋要比姜启颜要强，从苏沫瑾之前学车的时候就能察觉出来，所以教她不难。
标准的外内外走线在林衍手柄的操作下表现的淋漓尽致，哪怕是玩游戏林衍的过弯依旧是那么的标准。
“老公，为什么要走外内外。”
跑完一圈之后，苏沫瑾扭头看了一眼林衍柔声问道，她发现好像所有车手都是这么走的，但是她始终不知道原因是为啥。
“这跟压弯有关系，日常骑行是用舵角转弯，而赛道是用倾角转弯，倾角入弯就必须走这个线路，外内外过弯线路是一个圆滑的曲线，角度相对是最小的。”
（红线弧度比弯道本身的弧度缓和，所以快！）
林衍开口解释道，之所以外内外是因为这个线路最快，可以将原本比较急的弯道通过线路变缓。
舵角是指车把手转弯的角度，倾角是车与地面的夹角，赛道用倾角转弯，日常骑行用舵角转弯。
跑赛道的时候车把的转动幅度是非常小的，只会轻微的转动，俗称微调，赛道讲究倾角转弯舵角辅助，甚至很多车手在跑赛道过弯的时候，车把手都是直的基本不动，同时这也是为什么钛尺普遍应用于赛道车的原因。
钛尺的作用纯粹点说就是增大车把扭动的阻力，俗称阻尼器，日常骑行弊大于利，不超高速拉极限基本没用，频繁扭车把消耗巨大，而赛道这种有几率出现死亡摇摆的地方很常用，转动车把的幅度小，消耗体力微乎其微。
不过正常情况下，哪怕是专业车手骑顶尖大排下赛道遇到死亡摇摆的可能性也非常低，像姜启颜他们这帮人骑得训练车林衍就没有给他们装钛尺，在林衍看来完全没必要。
钛尺的成本是非常高的，几百块的都是装饰品，赛用钛尺入门款就是三千起步，记住是入门，不是说林衍买不起而是说好几千改一个钛尺，不如换一个好点抓地力的轮胎，或者避震，性价比高。
不过这些都是次要的，除了这些还有一个最主要的原因，那就是作为林衍的学生，骑小排量车训练发生死亡摇摆，如果自己都解决不了还要依靠钛尺，那就尽早滚蛋。
小排量仿赛出现死亡摇摆，只要松油，稳住车身，死亡摇摆产生的力短时间会通过车架和避震泄出去，林衍车队的训练车没有钛尺，但是避震和车架那都是顶级的，手动缓解死亡摇摆也是林衍学院的必修课。
至于外出比赛用的车，那肯定是要装钛尺的，可以不用，但是不能没有。
大排量车一般自带，厂车则是使用成本更高，更精准的电子钛尺。
这时候苏沫瑾的天赋就显现出来了，很快就想明白了原因，将弯道变缓？懂了。
这也算是物理学，难不倒苏沫瑾这个学霸。
不过没等苏沫瑾嘚瑟太久，接下来她又犯了难，这连续弯是什么原理。
“老公，连续弯为什么要这么走啊？”
苏沫瑾像个一个好学的孩子一般在林衍旁边叽叽喳喳问个不停，打定心思要学车下赛道之后，现在她每件事情丢要刨根问底，钻牛角尖。
苏沫瑾跑的这条赛道，有两个反向连续弯，这两个连续弯都有一个特点，先左后右。
这两个反向连续弯外内外的走线就不好用了，苏沫瑾按照标准线路跑法通过第一个左弯的时候就发现不对劲了。
第一个左弯，外侧进弯，入弯之后贴近弯心，之后给油外抛的赛道外侧，这一切的流程苏沫瑾都是对的，但是当她用手柄操作完这些的时候，准备进第二个弯的时候却发现下面的右弯不对了，两个弯之间的距离不近不远，刚好苏沫瑾外抛到外线的时候，下一个反向弯就来了。
原本上一个弯道外抛的外线，在下一个反向弯道变成了内侧，内线进弯？
“反向连续弯第一个弯道走外内中，或者外内内，第一个弯出弯不要外抛太大，给油晚一些，牺牲掉第一个弯的出弯速度，来换第二个